新京報貝殼財經(jīng)訊（記者林子）1月8日，由新京報社發(fā)起的“智造未來”2024第十九屆超級汽車論壇正式舉辦，圍繞“智造未來”這一主題，邀請專家深入探討中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)。新京報社黨委書記、社長湯一原在致辭中提到，過去一年，中國汽車產(chǎn)業(yè)從“追隨者”邁入“領航者”，中國新能源汽車抓住機遇，贏得戰(zhàn)略主動，重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局，通過技術(shù)優(yōu)勢，引領全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

新京報社黨委書記、社長湯一原。新京報貝殼財經(jīng)記者 祁明遠 攝

湯一原表示，2024年，對中國汽車行業(yè)來說，注定不平凡。新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式競相涌現(xiàn)，中國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，這是一個里程碑時刻。

“我們看到，面對全球汽車大變局，2024年，中國汽車在智能化與電動化的驅(qū)動下穩(wěn)步向前，韌性十足?！睖辉f，以舊換新補貼政策有效激發(fā)汽車消費，享受政策的消費者超610萬，新能源乘用車滲透率連續(xù)數(shù)月超50%。出口市場多元化，中國有望蟬聯(lián)全球第一汽車出口國。智能駕駛、智能座艙技術(shù)不斷突破，“端到端”智能駕駛系統(tǒng)和大模型技術(shù)應用成為行業(yè)焦點。與此同時，行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭亟待整治，歐盟對中國電動汽車反補貼案仍在磋商博弈，中國汽車面臨更趨復雜多變的外部環(huán)境。

湯一原介紹，超級汽車是由新京報社自2005年發(fā)起的年度活動，目前已連續(xù)舉辦十八屆，以體現(xiàn)民意性和大眾性為核心，成為中國汽車領域具有影響力的年度盛典之一。這一次，圍繞“智造未來”的主題，新京報社邀請來自行業(yè)協(xié)會、大學、央企專家嘉賓，展望2025年中國汽車行業(yè)，呈現(xiàn)汽車領域的技術(shù)革新趨勢。

“祝愿中國的汽車人，胸懷變革之心，秉承智造之意，匯聚創(chuàng)新之力，鑄造品牌之魂。”湯一原表示，新京報將繼續(xù)以專業(yè)機構(gòu)媒體的角度，公正客觀瞭望汽車行業(yè)變革、深度剖析競爭勢態(tài)，與車企并肩探索前行之路，為消費者指引方向，講好中國汽車的智造新故事。

編輯 張冰

校對 柳寶慶