有的店人來(lái)人往，也有的店冷冷清清。有銷售顧問(wèn)說(shuō)，“五一”當(dāng)天就成交了幾十單；也有銷售顧問(wèn)搖頭，一個(gè)店一天才賣(mài)出10輛車。借著五一小長(zhǎng)假，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者探訪了位于京南100公里的河北省霸州市的九家4S店，了解了這個(gè)具有典型下沉市場(chǎng)特征的北方小城市汽車市場(chǎng)銷售狀況。
合資品牌“冰火兩重天” 豐田、大眾成為“寵兒”
5月2日下午，記者來(lái)到霸州市城南的“汽車城”，整潔寬敞的112國(guó)道兩側(cè)，聚集著多家合資和自主品牌的4S店。作為典型的北方下沉市場(chǎng)城市，這里的合資品牌4S店比想象中要多不少，記者先后走訪了廣汽豐田、上汽通用別克、廣汽三菱、上汽大眾與一汽-大眾等5家4S店。
在幾家合資品牌的4S店中，廣汽豐田熱度是最高的。記者走進(jìn)店內(nèi)時(shí)正是午飯后，許多顧客正坐在休息區(qū)吃著點(diǎn)心，店內(nèi)時(shí)不時(shí)傳來(lái)又有消費(fèi)者下了定金的廣播聲。銷售顧問(wèn)王先生告訴記者，商家這種吃喝玩順便賣(mài)車的方式，在下沉市場(chǎng)非常好用，更能聚攏人氣，僅五一一天店內(nèi)就賣(mài)出了20多臺(tái)新車。
在這里，雷凌優(yōu)惠幅度在1.5萬(wàn)-1.7萬(wàn)元之間，威蘭達(dá)優(yōu)惠約0.7萬(wàn)元，凱美瑞優(yōu)惠最少，只有0.3萬(wàn)-0.5萬(wàn)元。如果不是五一假期搞活動(dòng)，凱美瑞幾乎沒(méi)有優(yōu)惠。
據(jù)了解，霸州這邊人們更愿意選擇白色或黑色車，這兩種顏色比較傳統(tǒng)、低調(diào)、不扎眼。他們選車時(shí)關(guān)注性價(jià)比，低配和中低配車價(jià)相對(duì)較低，更受歡迎。因此各家4S店的現(xiàn)車只有低配和中低配車型，顏色也基本只有黑白兩色。
在同一條街上的南、北大眾4S店也有不錯(cuò)的客流量。上汽大眾和一汽-大眾4S店幾乎是隔壁，消費(fèi)者出了“南家門(mén)”又進(jìn)“北家店”。兩家4S店旗下產(chǎn)品的優(yōu)惠幅度相當(dāng)大，一汽-大眾的探岳、探歌和上汽大眾的帕薩特、途觀L等車型，動(dòng)輒降價(jià)4萬(wàn)元。如果購(gòu)車者當(dāng)場(chǎng)訂車，還有再議價(jià)的空間，同時(shí)商家還能提供兩年無(wú)息貸款的金融方案。主動(dòng)“嘗鮮”的消費(fèi)者在這里也有，4月份，上汽大眾最新上市的純電動(dòng)SUV ID.4 X也賣(mài)出了2臺(tái)。
相比前三家4S店的熱鬧，上汽通用別克和廣汽三菱顯得有些冷清。上汽通用別克GL8在這里供不應(yīng)求，所以也沒(méi)有優(yōu)惠。其他產(chǎn)品均有一定的優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度約為4萬(wàn)元。
“不過(guò)目前優(yōu)惠情況只能維持幾天，價(jià)格隨時(shí)可能調(diào)整。”銷售經(jīng)理徐女士表示，“因?yàn)樾酒a(chǎn)能不足，前幾個(gè)月所有車型優(yōu)惠還能提高0.5萬(wàn)元，所以后面優(yōu)惠幅度會(huì)怎么調(diào)整，咱們都說(shuō)不準(zhǔn)?！彪m然徐女士說(shuō)的底氣十足，但在店內(nèi)交流的20分鐘里，記者只看到了零星幾位看車的顧客，相比于廣汽豐田的店面，差距不算小。
如果說(shuō)別克4S店有GL8作為門(mén)面支撐，旁邊廣汽三菱4S店就要靠歐藍(lán)德來(lái)“撐場(chǎng)子”了。目前4S店內(nèi)僅有歐藍(lán)德與弈歌在售。相比于弈歌，歐藍(lán)德在合資品牌SUV中性價(jià)比更高，也賣(mài)得更好。這款配置為次低配的車型原價(jià)17.28萬(wàn)元，2.0L兩驅(qū)暢享版，優(yōu)惠后能達(dá)到14.68萬(wàn)元，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。
自主品牌價(jià)格低 讓利幅度有限
在下沉市場(chǎng)，自主品牌應(yīng)當(dāng)是主力，記者分別探訪了上汽通用五菱、寶駿、比亞迪、奇瑞等4家4S店。相比于合資品牌較大幅度的折扣，這四家自主品牌的折扣力度并不大。
五菱和寶駿在一起銷售。寶駿以SUV為主，五菱則以商乘兩用的面包車、皮卡為主。當(dāng)然，還有在新能源汽車市場(chǎng)大放光彩的宏光MINI EV。
銷售經(jīng)理趙先生告訴記者，目前宏光MINI EV銷量非常好，平時(shí)每天至少賣(mài)一臺(tái)，購(gòu)車者的年齡段跨度從20多到50多歲，主要以年輕人、女性用戶為主。有趣的是，當(dāng)有顧客問(wèn)起這款小車能否上高速時(shí)，趙經(jīng)理低聲回應(yīng)：“可以，但不建議?！?/p>
因?yàn)镸INI EV銷量表現(xiàn)優(yōu)異，目前沒(méi)有折扣。寶駿510、530、RS3等燃油車型，有0.2萬(wàn)-0.3萬(wàn)元的優(yōu)惠。
比亞迪4S店現(xiàn)在同時(shí)銷售燃油車與電動(dòng)車，但看車的人們卻在圍著燃油車轉(zhuǎn)。據(jù)銷售顧問(wèn)介紹，廠家規(guī)定新能源汽車沒(méi)有折扣，本地消費(fèi)者也不太認(rèn)可新能源車。有在店內(nèi)看車的消費(fèi)者向記者表示：花20萬(wàn)買(mǎi)個(gè)比亞迪漢，不如去隔壁豐田店里買(mǎi)凱美瑞，新能源汽車目前不在考慮范圍內(nèi)。
電動(dòng)車沒(méi)有折扣，燃油車則有較大的議價(jià)空間，原價(jià)4.49萬(wàn)元的2020款 1.5L 手動(dòng)經(jīng)典型F3，3.89萬(wàn)元即可入手，這個(gè)價(jià)格與五菱宏光MINI EV的價(jià)格不相上下，也頗受顧客青睞。
相比于比亞迪4S店內(nèi)的熱鬧，作為鄰居的奇瑞4S店就顯得有些冷清。目前奇瑞店內(nèi)以SUV為主，熱銷車型是優(yōu)惠1萬(wàn)元的瑞虎5x和優(yōu)惠0.2萬(wàn)元的瑞虎3x，在庫(kù)車型以白車為主。銷售經(jīng)理李先生表示，目前店內(nèi)的生意不算好，消費(fèi)者在對(duì)比奇瑞和比亞迪的時(shí)候，有時(shí)候還會(huì)高看比亞迪一些，這讓他們很不是滋味。
在這里，有較高預(yù)算的消費(fèi)者，愿意選擇購(gòu)買(mǎi)合資品牌的產(chǎn)品；收入水平略低的群體，則傾向于購(gòu)買(mǎi)自主品牌產(chǎn)品。
采寫(xiě)/攝影 新京報(bào)記者 白昊天 編輯 陳莉 校對(duì) 李銘
